本文自南都·湾财社正规配资公司。
采写 | 南都·湾财社记者 梁罗喆
编辑 | 柴华
明明是欧拉5的一场新车发布会，上半段时间里面，产品相关信息却一字未提。原来，长城汽车掌门人魏建军集中火力用在“说真话”上。
从隐藏式门把手到方形方向盘，魏建军站在一名“骨灰级”造车人的角度，给造车浮躁现象泼了一盆冷水，也给潜在购车群体消费支了不少招。
“别被华而不实的功能配置迷惑了”
2025年，长城汽车全球累计销量超过1600万辆。对于长城汽车掌门人魏建军来说，仍然坚持“规模并非最重要，坚守造车品质才是长远大计”。
“高质量发展是我们从汽车大国到汽车强国的必由之路，我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。高质量有个最根本的含义，就是能满足用户的需求。”魏建军表示。
魏建军认为，判断一项技术的创新价值，核心在于是否满足了用户的本质需求。技术创新是要解决问题，不是制造负担。“我们不否认任何技术的创新价值，但坚决反对忽悠用户，甚至让用户为潜在风险买单的行为。”他指出。
不拿华而不实的功能吸引眼球，绝不在满足用户安全品质上有任何妥协，绝不辜负用户的信任。“从我内心来讲，无论是造车，还是做各类开发，都要坚持技术本善。我眼里的技术善，就是这台车的每一个零件，都能为用户踏踏实实地再多工作个10年。”魏建军表示。
为此，他透露长城汽车也在部分产品上尝试过使用隐藏式门把手，但后来发现弊大于利，尤其是担心断电极端情况下，由于打不开车门引致车上司乘人员存在严重的安全威胁。早在国家严格限制管理汽车隐藏式门把手措施之前，他就已经下命令，要求新车必须使用传统外露式门把手。
现在有些车企面向年轻人推出新品时，人们会发现方形的方向盘外观很有型，也颇具运动范儿。对此，魏建军也发表了自己的观点。在他看来，这种赛车上面常见的方向盘，用在正常城市街道里面，不仅不能起到便于驾驶者掌控方向的精准度，甚至适得其反，有可能在打方向时引发操作失误。
“法规要求的，我们必须做到；法规还没提到的，但关乎用户安全和核心利益的，我们要自律地做到，要把选择权和风险提示，完整地交给用户。”他表示。魏建军还预告，将推出“购车防忽悠指南”，以更通俗的语言，拆解技术套路。
全球市场没有“标准答案”
中国汽车实现由大到强，全球化是必答题。长城汽车基于对全球用户场景、全球能源结构的思考，打造了能够覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插电式混动以及氢能的原生多动力平台，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”体系化能力，以适配全球市场。
魏建军表示，全球市场没有“标准答案”，也没有“唯一答案”，只有“场景答案”。长城汽车打造的全新平台，是面向未来10年甚至20年长远发展的底层能力。
同时，长城汽车将面向广大用户，为全新平台征名。未来正规配资公司，随着全新平台多款车型的量产，全新平台将带来更高的零部件通用率、更强的规模化效应，以及更稳定的全球化品质和成本优化能力，最终将转化用户更低的拥车成本，为全球用户提供更安全、更可靠的出行品质。
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